HISTORIEN OM DC-6B LN-SUB
Fra Sola Historielagsmøte 23. september 2021
Ved: Egil Endresen, styreleder for venneforeningen til Flyhistorisk museum, Sola
Historien til flyet er på en måte i to deler, den første om historien til flyet og den andre om arbeidet med å få flyet hjem til Sola.
Flyet har hatt et langt liv rundt om verden. Ikke mange mennesker har sett så mange plasser som dette flyet og flyet er en veldig gammel dame som fortjener å bli pensjonert.
Flyet ble første gang registret som VR-HFK i 1956, altså 64 år til det ble pensjonert på Sola. Hvor mange slike fly har levd et så langt liv?
Flyets historie
Flyet fløy første gang i 1958, da for Cathey Airways i Hong Kong. Braathens S.A.F.E., som stod for Braathens South American and Far East Air Transport kjente nok til flyet da selskapet fløy til Hong Kong allerede i 1946-47. Og for slike lange rutene trengte selskapet Douglas DC-6-maskiner med trykkabin.
I 1962 kjøpte Braathens dette DC-6B flyet, altså 58 år før det ble returnert til Sola for siste gang. Det fikk kjennetegnet LN-SUB. Fra 1962 til 1971 var LN-SUB flaggskipet i Braathens S.A.F.E.s flåte av DC-6-B-fly.
I juni 1971 ble flyet solgt til Saga Norsk Flytjeneste på Torp som var stiftet i april samme år. Det omregistrerte flyet fikk da kjennetegnet LN-MTV. Selskapet hadde da fått oppdrag med hjelpesendinger for Kirkens Nødhjelp. I 1972 skiftet selskapet navn til Troll Air.
I begynnelsen av 1972 fikk de kontrakt med det nystartede flyselskapet Bangladesh Biman Airlines og flyet forlot Norge for en kort stund. Biman Airlines var og er fremdeles at statlig flyselskap som ble stiftet i 1972. Flyet fløy der med norske kjennemerker og kom senere samme året tilbake til Norge.
Flyet ble ikke lenge i Norge, da ble solgt til Delta Air Transport med base i Antwerpen, Belgia. De fløy bl.a. charterruter for KLM og Sabena. KLM eide 33.3 % i selskapet. I oktober 1972 er flyet registrert med to forskjellige kjennetegn. OO-LVG og OO-VGL.
I 1976 ble flyet solgt til Conair Aviation, med base i Abbotsford, British Columbia, Canada, og fikk kjennetegnet C-GICD, Der ble det utstyrt med en stor vanntank og brukt til slukking av skogbranner.
20 år senere i 1996 ble flyet kjøpt av Everts Air og fløy først for Everts Air Fuel med brannfarlige væsker rundt om i Alaska. Everts Air er et familie eid selskap under ledelse av Robert W. Everts. Hovedbasen er i Fairbanks i Alaska. Flyet fikk kjennetegnet N151. I 1997 ble det overført til et annet datterselskap Air Cargo Express og fløy frakt under dette navnet rundt i Alaska fram til 2004. Etterpå hadde det påmalt Everts Air´s logo fram til 2020 da flyet ble malt om i Braathens sine farger.
Historien om hvordan flyet kom tilbake til Sola.
Allerede for over 12 år siden hadde tidligere ansatte i Braathens og Flymuseets venneforening lokalisert flyet og ønsket å få det tilbake til Norge. De tidligere Braathens ansatte hadde forsøkt å få kjøpt flyet. De hadde fått tillatelse fra Braathens familien til å bruke et fond som opprinnelig var avsatt til videreutdannelse av Braathens ansatte. Da selskapet nå ikke eksisterte lenger, fikk de aksept fra familien.
Den opprinnelig planene var å flyet hit i 2019, men på grunn av flere skogbranner i Alaska så måtte de fremdeles bruke flyet, selv om det nærmet seg slutten på sertifiseringen.
Den neste datoen ble satt til 28. mars 2020, men da kom jo koronaen og blokkerte alle flyginger fra USA. Samtidig steg dollarprisen veldig og var oppe i hele 12,5 kroner. Nå klarte de ikke lenger å betale flyet. Dette selv om Jærmuseet var kjøper og de fikk ekstra støtte fra staten. Avtalen ble kansellert.
Men så dukket det plutselig opp en helt ny situasjon flyet, for i Alaska satt hundekjøreren Thomas Wærner fast sammen med de 24 hundene sine og de kunne ikke komme hjem til Norge pga. pandemien. Det fantes ingen vei hjem for dem. Han hadde nettopp vunnet det 1575 km lange hundeløpet Iditarod. Han fikk høre om planene om å få LN-SUB hjem til Norge og kontaktet sin egen sponsor om de var villige til å legge i det som manglet av midler for å flyet over og det gjorde de.
Ny kontrakt ble tegnet og Everts Air som solgte flyet lakket det også om i Braathens farger og logo uten tillegg i prisen.
Hjemturen fra Fairbanks i Alaska skulle gå via Yellowknife hvor de skulle etterfylle drivstoff. Men på veien mot Yellowknife fikk de problemer med den ene motoren og måtte returnere tilbake til Fairbanks. Motoren ble ganske rask fikset og turen fortsatte til Yellowknife. Som en ser av bilder herfra så er det ikke bare i Alaska de flyr med gamle stempelmotor fly, også i Canada ble slike fly benyttet.
Turen videre gikk nå over Newfoundland, Grønland og direkte over til Norge. De hadde opprinnelig planlagt mellomlanding, men bestemte seg for fly direkte. Om bord var 24 hunder 4 mennesker. Eieren av flyselskapet Everst Air, Robert W. Everst fløy selv flyet. Med seg hadde han en annen flyger pluss en kombinert flyger og mekaniker. Dette var nok siste gang et fire motors stempelmotor fly fløy over Atlanterhavet.
Etter over 10 timer i luften ankom de Norge. Flygeren visste at pga. pandemien ville han ikke få se mye av Norge. Han kom derfor inn langt nord på Vestlandet og fløy sørover for å få se litt av landet. Han fløy bl.a. over Flesland.
På Sola tok flyet to «Low pass» før det landet fra sør. Det var mange tilskuere og pressefolk som ville ha dette med seg. Helt i sør ble tatt imot med vannkanoner. Flyet ble parkert i nærheten av alle de pandemiparkerte flyene til Norwegian. Da så DC-6B´en liten ut.
Flydøren ble åpnet og flyet kontrollert av politi og tollere. Ut kom mannskapet og hundeføreren samt alle hundene. Alle var glade for å ha kommet frem. Det var stor festivitas med flere takketaler. Ikke minst til den største ildsjelen for å få dette til John Stokke.
Så begynte tømmingen av flyet. Det hadde flere ekstra tanker med drivstoff. Om bord var også fullstendig dokumentasjon over flyets historie. Flytankene oljen i motorene skulle tømmes. Olje fra motorene er forventet å lekke i flere år og et system for å samle dette opp måtte lages.
I Sømmevågen var det gjort forberedelser der hvor flyet skulle stå, bl.a. støpning av fundament og graving bak flyet.
For å få flyet over veien var det mye som måtte samordnes. Alt i alt var det 11 forskjellige organisasjoner involvert. Men alle var samarbeidsvillige, og flyet endelig var der var det kun noen få minutter stopp i trafikken.
Flyet kom på plass og til slutt inviterte kommunen på lunsj som ble holdt inne blant flyene i hangaren. Til stede var representanter for sponsorene, deriblant Erik Braathen.
Flere artikler fra samme kategori: Flyplassen
-
Historien om tyveriet av et jagerfly på Sola
Kategori: Flyplassen
Ved: Ottar Kjørmo og Knut Lande Torsdag 13. september 1956, en spesiell dag på Sola. -
Soknepresten som mistet sin bolig, sin kirke, sin stilling og sin lønn.
Kategori: Historie 1950 - 2020
Fra Sola Historielag møte 7. desember 2023, ved Per Inge Ruud -
Spionen i Tananger.
Kategori: Historie 1950 - 2020
Ved: Tor Erik Hansen, fra medlemsmøte i Sola Historielag 28. sep. 2023 Foto: Sverre Rott -
April 1940 en måned i Solabuenes liv som ikke blir glemt.
Kategori: Flyplassen
Fra: Sola Historielags møte 16. mars 2023: Ved: Martin Hovland og Per Inge Ruud Del 1: Angrepe... -
Tore Idsøe fra Grannes, som opplevde det grusomste under krigen.
Kategori: Historie 1900 - 1950
Fra Sola Historielags møte 19.jan. 2023, ved Ottar Kjørmo. Klikk på bildet over for å se streamingen av møtet om Tore Idsøe. Fortellingen fortsetter under. -
Historiske glimt fra Solakrossen.
Kategori: Historie 1950 - 2020
Ved: Torleif Oftedal-Fra Sola Historielags møte 8. desember 2022 Solakrossen elsket og hatet, men interesserer mange også denne kvelden i møtet i histo... -
Sola Brannstasjon
Kategori: Flyplassen
Presentert på møtet 17. november 2022 i Sola Historielag av Arvid Bærheim Fikk du i... -
Redningshelikopteret – Sea King, Går av fra operativ tjeneste på Sola, etter 47 år.
Kategori: Møter
Ved: M.T.Hovland og K. Lande Fra møte i Sola Historielag 17. mars 2022 (Foto over:... -
Storgården Håland
Kategori: Historie før år 1900
og innføringen av lokaldemokratiet i Sola Av: Tor Erik Hansen. Fra historielagsmøtet 17... -
Dorthea Rabbe og Sømme husmorskole
Kategori: Historie 1900 - 1950
Ved: Brigit Jaastad- Fra Sola Historielags møte 2.12.21 Med ti... -
«Istiden og de første som slo seg til på Sola»
Kategori: Møter
Ved Martin Hovland- Fra Sola Historielags møte 18.11.21 Det første spørsmålet en stiller seg er. «Generasjonene før oss – hvem var de???». Og vid... -
Sola politistasjon
Kategori: Historie 1900 - 1950
Ved: Ottar Kjørmo Fra: Sola Historielags møte 26.10.2021 -
K. Ullestad-Olsen, Sola flyplass sin far
Kategori: Flyplassen
Av: Tor Erik Hansen. Fra Sola Historielags årbok 2018 At K. Ullestad-Olsen er den som kan kalles Sola flyplass sin far kan ingen ta fra ham. Han var med og bygget flyplassen. Han var lufthavnsjef og fly... -
Blant raketter,missiler og droner på Vigdel
Kategori: Historie 1950 - 2020
Av: Tor Erik Hansen, utdrag av artikkel utgitt i Sola Historielags årbok 2018. Webside: Tor Erik Hansen Vigdel fort var et forsvanlegg bygget av tyskerene i en fart for å beskytte flyplassen mot allierte angrep på Sola flyplass med store tunge krigsskip. Fortet var utstyrt med fi... -
Sola flyplass, en gang Norges største gård som ble til et naturreservat
Kategori: Flyplassen
Av: Tor Erik Hansen og Odin Leirvåg. (Fra møte i historielaget 18.mars 2021) Sola flyplass, en gang Norge største gård Flyplassen på S... -
Sola skulle bli Skandinavias hovedflyplass.
Kategori: Flyplassen
Av: Tor Erik Hansen- Fra møtet i Sola Historielag 18.feb. 2021 I 1935-36 da en begynte å planlegge Sola flyplass var planen først å bygge ... -
4 Ekstremfly på Sola, 1958 – 1989
Kategori: Flyplassen
Av: Martin Hovland Dette er en forkortet utgave av møte i Sola Historielag den 1. desember 2020. Videoen fra møtet kan sees her, inkludert flere filmer og kan sees her: -
Uttappingen av Stokkavatnet- (Forus)
Kategori: Historie 1900 - 1950
Av: Inge Røyneberg. En artikkel fra Sola Historielags årbok 2020 og referat fra møtet 22.okt. 2020 Stokkavatnet eller Forus-området ... -
Sola strandhotells historie
Kategori: Historie 1900 - 1950
Av: Tor Erik Hansen. Møte referat fra møte den 24. sept. 2020 basert på artikler fra årbøkene 2019 og 20 for Sola Historielag Historien starter fo... -
Den gang Sola kommune ikke fikk utgiftene til å strekke til
Kategori: Historie 1950 - 2020
Av: Kristin Øye Gjerde, Norsk Oljemuseum. Utgitt i Sola Historielags årbok 2018. Webside: Tor Erik Hansen Bildet over viser økonomisjefen i Sola, Toralv Torstensbø, som lar pengene dale ned over rådmann Einar Sortland. Avis kommentaren var: "Sola-økonomien er norsktoppens be... -
«Pengeskapet på Sola postkontor ranet»- en historie om mestertyven Kåre Palmer Holm
Kategori: Historie 1950 - 2020
Av: Tor Erik Hansen. Innsamling av materiale: Brit Hansen. Artikkelen er basert på avisartikler i Stavanger Aftenblad. Webside: Tor Erik Hansen. Legenden og mestertyven Kåre Palmer Holm er død stod det i Stavanger Aftenblad 20. august 2004. Han omkom da huset hans i Skæddersmu... -
Bennetter- og Hellandfamiliene som har satt dype spor i Sola innen kunst og kultur.
Kategori: Historie 1900 - 1950
Av: Arvid Bærheim. Utgitt i Sola Historielags årbok 2019. Webside: Tor Erik Hansen Helland- og Bennetter-familiene har begge betydd mye for Sola. I dette møtet handlet det om begge familiene og hva de hadde gjort i Sola og hva de hadde felles. For de hadde barn som var gift m... -
Geniet og «trollmannen» Rasmus Sørnes
Kategori: Historie 1900 - 1950
Møte i Sola Historielag 16. januar 2020.-Webside: Tor Erik Hansen. Foredragsholder denne kvelden var Ottar Kjørmo og han skulle snakke om en av Solas "største" menn, nemlig geniet og "trollmannen", Rasmus Sørnes. Det er få Solabuer som har fortjent mer heder og oppmerksomhet enn odelsgu... -
En «reise» rundt til Solas historiske steder?
Kategori: Møter
Møte i Sola Historielag 5. desember 2020.-Webside: Tor Erik Hansen. Tor Erik Hansen holdt så foredraget denne kvelden som var en slags historisk rundtur i Sola. For det har seg slik at vi i Sola har mange utendørs, synlige historiske steder og ting fra mange tidsepoker. Ja vi har faktisk... -
Jakten på havrekster og strandrek
Kategori: Historie 1900 - 1950
Møte i Sola Historielag 14.november 2019 ved Tormod Lauvvik.- Webside: Tor Erik Hansen. Farlig kyst Til alle tider har kystbefolkningen søkt etter gjenstander som fløt på havet og lå på stranda. Ifølge norrøn mytologi, ble de første menneskene, Ask og Emblas dannet a... -
Fatale militære flyulykker under den kalde krigen.
Kategori: Flyplassen
Møte i Sola Historielag 17.oktober 2019- Foredragsholder Sondre B. Hvam.- Webside: Tor Erik Hansen. Sondre B. Hvam er konservator ved Jærmuseet og ansvarlig for fly samlingen på Flyhistorisk Museum. Hans fokus var på de " Fatale militærflyulykker under den kalde krigen", noe som det ti... -
John Skien – «Det gode liv i NRK»
Kategori: Møter
Møte i Sola Historielag 19.september 2019. Webside: Tor Erik Hansen Dagens foredragsholder var den kjente TV-profilen John Skien. Han ville ikke kalle seg Solabu selv om han har bodd snart 50 år i Sola. Han hadde kalt foredraget sitt: "Det gode liv i NRK" og satte pris på å bli invitert... -
Bureising på Jæren og Sola
Kategori: Historie 1900 - 1950
Møte i Sola Historielag 21.mars 2019. Webside: Tor Erik Hansen. Foredragsholder denne kvelden var Tarald Oma, han skulle snakke om Bureising på Jæren og Sola. Bureising er å rydde og bygge et nytt selvstendig gårdsbruk på et jordområde som er udyrket. For litt over 100 år s... -
Spioner og agenter i Tananger under krigen
Kategori: Historie 1900 - 1950
Møte 21. februar 2019 med Atle Skarsten. Artikkel utgitt i Sola Historielags årbok: 2018. Webside: Tor Erik Hansen. I dette møtet hadde Atle Skarsten et spennende foredrag med tittelen "Spioner og agenter i Tananger under krigen." Hi... -
Svartedauden i Sola
Kategori: Historie før år 1900
Fra et møte i Sola Historielag-17. januar 2019 med Birger Lindanger. Webside: Tor Erik Hansen. Birger Lindanger er den lokale eksperten på svartedauen her i distriktet. Og på et møte i Sola Historielag 17. januar 2019 fortalte han om denne ka... -
Flypioneren Tryggve Gran
Kategori: Møter
Møte i Sola Historielag 6. desember 2018 med Frode Skarstein. Webside: Tor Erik Hansen. Foredragsholder denne kvelden var Frode Skarstein som skulle snakke om Tryggve Gran. Frode er fra Tananger, utdannet biolog og underviser i naturfag ved Universitet i Stavanger. På f... -
Hafrsfjords historie og hva kan man finne?
Kategori: Møter
Møte i Sola Historielag 15. november 2018 med lansering av årboka 2018 og fordrag om om historien til Hafrsfjord, og hva kan man finne der? Av: Tor Erik Hansen og Martin Hovland. Webside: ... -
«Redningstjenesten før og nå»
Kategori: Historie 1900 - 1950
Møte i Sola Historielag 13. september- 2018. Ved: Egil H. Grude, Arne Gravdal og Jan-Rikart Lillebøe. Webside: Tor Erik Hansen. Møtet denne gangen var lagt til Hovedredningssentralen i Sør-Norge, ved flyplassen. Tema for kvelden var «redningstjenesten før og n...
